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[氫能燃料電池展]HFCE2025第七屆大灣區(qū)國(guó)際氫能與燃料電池汽車及加氫站設(shè)備展覽會(huì)

時(shí)間:2025.11.14-16 地點(diǎn):深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安)

新聞動(dòng)態(tài)

 2018年6月,為加快新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車等)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化方向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,持續(xù)增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,廣東省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》。該《意見(jiàn)》指出,鼓勵(lì)加油(氣)站與加氫站合建,利用加油(氣)站已有用地建設(shè)的,免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。


2018年3月,舜華新能源在廣東的第二個(gè)加氫站項(xiàng)目在廣東云浮奠基。資料顯示,該站為加氫/加油合建站,由舜華新能源和廣東云浮知名加油站營(yíng)運(yùn)公司-四周能源共同興建。


2018年1月,中國(guó)石化廣東云浮石油與云浮新興縣國(guó)資辦合資合作的加油加氫站項(xiàng)目在廣東云浮新興縣舉行項(xiàng)目奠基儀式。根據(jù)規(guī)劃,項(xiàng)目將設(shè)計(jì)、建造一座加油加氫合建站,加油站設(shè)計(jì)為二級(jí)站,加氫站設(shè)計(jì)為三級(jí)站。其中,成品油儲(chǔ)量為150立方米(3個(gè)30立方米汽油罐,2個(gè)30立方米柴油罐),氫氣儲(chǔ)存量為1000千克(分2組,前期實(shí)施和預(yù)留儲(chǔ)氫瓶均為500千克)。該加油加氫站項(xiàng)目總投資約為3300萬(wàn)元,預(yù)計(jì)2018年投入運(yùn)營(yíng)。此前于2017年12月,中石油和中石化與廣東佛山市政府簽訂了有關(guān)建設(shè)加氫站的協(xié)議。


亞化咨詢認(rèn)為,氫氣供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是中國(guó)正在快速崛起的氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵要素。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2017年,全球總共新增了64座加氫站。截至2017年底,全球共有328座正在運(yùn)營(yíng)的加氫站,其中139座位于歐洲,118座位于亞洲,北美擁有68座(其中,39座位于美國(guó)),南美擁有1座,澳大利亞擁有1座,阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)擁有1座(位于迪拜)。亞化咨詢《中國(guó)氫能與燃料電池年度報(bào)告2018》顯示,當(dāng)前中國(guó)共有12座加氫站,另有21座在建,此外,已有的加氫站主要為研發(fā)型及供示范性汽車提供加注服務(wù),暫未實(shí)現(xiàn)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。


 


為什么中國(guó)加氫站數(shù)量如此之少?


1、目前中國(guó)以發(fā)展電動(dòng)汽車為主。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。燃料電池汽車發(fā)展相對(duì)緩慢,技術(shù)尚不成熟。


2、建設(shè)加氫站所需的關(guān)鍵部件大多依賴進(jìn)口,使得加氫站建設(shè)成本較高。公開(kāi)資料顯示,2017年9月,中國(guó)第一個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站在佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)啟用。該加氫站設(shè)計(jì)加注壓力為35MPa,日加氫能力350公斤,并預(yù)留了加注70MPa壓力和日加氫能力為700公斤的擴(kuò)展空間。該加氫站由佛山市鵬輝能源投建,投資金額1550萬(wàn)元。


此前于2014年11月,財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》,指出對(duì)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池汽車加氫站每個(gè)站獎(jiǎng)勵(lì)400萬(wàn)元。但是,該政策執(zhí)行期限為2013-2015年,之后并沒(méi)有相關(guān)國(guó)家政策出臺(tái)。高昂的建設(shè)成本與國(guó)家補(bǔ)貼的不確定性導(dǎo)致許多企業(yè)望而卻步。


2018年4月,廣東省佛山市發(fā)改委發(fā)布《佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)及氫能源車輛運(yùn)行扶持辦法(暫行)》,該扶持辦法范圍涵蓋了南海區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)或公共服務(wù)用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站(包括固定式和撬裝式)。這是廣東省內(nèi)首個(gè)包含對(duì)加氫站運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行補(bǔ)貼的扶持辦法。


    

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